半挂车悬架 挂车悬挂系统 半挂车悬架 半挂车机械悬架 配件

美式悬挂参数：
 
悬挂型号 牵引座面高度（MM） A1(MM) B1(MM) A2(MM) B2(MM) A3(MM) B3(MM) H(MM) 承载能力
ZYXJ03-110 1110 399 369 390 360 381 351 115 16,000*3
ZYXJ03-130 1130 419 389 410 380 401 371 135 16,000*3
ZYXJ03-150 1150 439 409 430 400 421 391 155 16,000*3
ZYXJ03-180 1180 469 439 460 430 451 421 185 16,000*3
ZYXJ03-210 1210 499 469 490 460 481 451 215 16,000*3
ZYXJ03-230 1230 519 489 510 480 501 471 235 16,000*3
ZYXJ03-250 1250 539 509 530 500 521 491 255 16,000*3
ZYXJ03-270 1270 559 529 550 520 541 511 275 16,000*3
ZYXJ03-300 1300 589 559 580 550 571 541 305 16,000*3
ZYXJ03-320 1320 609 579 600 570 591 561 325 16,000*3
ZYXJ03-350 1350 639 609 63美式悬挂参数：
 
钢板悬架就是我们常见的钢板弹簧，全名是串接式钢板簧平衡悬架。主要由钢板弹簧、悬挂支座（俗称吊耳）、连杆、U型螺栓等部分组成。这种悬挂较大的优点是价格便宜，可靠性好，维修方便，目前国内普通半挂车**过80%以上采用的是钢板簧平衡悬架。
梁山正阳机械有限公司坐落于全国挂车产业基地，拥有巨大的科技和成本优势，经过十年的发展各项技术都已发展成熟，良好**业水平。
1、半挂车悬架系统的前、中、后支架本体为Q345板材压制成形，焊接成为封闭盒式体，重量轻，刚性强。使用过程中钢板弹簧不会发生左右横向移位。
2、该悬架钢板簧耐磨块为Q345（或20#铸钢）焊接式，其角度与钢板弹簧受力展开方向一致，平衡臂耐磨块有油脂润滑嘴，减小了钢板簧与平衡臂耐磨块之间的滑动磨擦。
3、该悬架的扭力杆角度设计合理，在整车运行频繁的簸箕过程中，减小了轮胎与地面的瞬间磨擦滑移距离，有效地降低了轮胎的磨擦，延长了轮胎的使用寿命。
4、扭力杆衬套（减震套）采用聚氨脂橡胶，刚柔相济，对轮胎的瞬间滑移磨擦具有缓冲作用。
5、由于悬架属刚性体，扭力杆角度，减震套（补套）的优化设计，组装后只要调整准确，能保车轴与牵引销的垂直度，有效地消除挂车轮胎的偏磨和啃胎现象，使轮胎达到均匀磨损。